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锦州港

(600190)

3.30

0.03  (0.92%)

今开:3.28最高:3.30成交:2.44万手 市盈:0.00 上证指数:2923.28   0.80%2019-07-24
昨收:3.27 最低:3.26 换手:0.00%振幅:0.00 深证指数:9266.30  0.99%15:02:45

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公司名称 锦州港股份有限公司
上市日期 1999年06月09日
注册地址 辽宁省锦州经济技术开发区锦港大街一段1号...
注册资本(万元) 200229.15
法人代表 徐健
董事会秘书 李桂萍
公司简介 锦州港位于辽宁省西部、渤海西北部的锦州湾北岸,地处关内外交通要冲——辽西走廊的上咽,是距辽宁西部,吉林、黑龙江两省中西部、内蒙东部、华北北部乃至蒙古国、俄罗斯西伯利亚地区最便捷的进出海口,是辽宁省重点发展的北方区域性港口。
所属行业 交通运输、仓储和邮政业-水上运输业
所属地域 辽宁省
所属板块 破净股-预盈预增-预盈预增-东北振兴-一带一路-中韩自贸区-证金持股-股权转让-港口水运...
办公地址 辽宁省锦州经济技术开发区锦港大街一段1号
联系电话 0416-3586462
公司网站 http://www.jinzhouport.com
电子邮箱 JZP@jinzhouport.com

    锦州港第三季度实现主营收入31.38亿元,比上年增长46.64%。

最近报告期收入占比2018-12-31
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  • 贸易业务66.11%
  • 港口服务33.89%
 主营收入(万元) 收入比例主营成本(万元)成本比例
贸易业务382449.21 64.58% 372285.78 71.47%
港口服务196067.30 33.11% 141503.69 27.17%
近三个月该公司无评级

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发布时间 研究机构 分析师 评级内容 相关报告
2012-10-29 海通证券... 钮宇鸣...中性点评:内贸煤市...
点评: 内贸煤市场进入近十年来最疲软期,以内贸煤为绝对主打货源的锦州港遭严重打击。 今年国内整体经济形势下滑,加上低价进口煤大量输入国内,导致以内贸煤输出为主的港口举步维艰。环渤海各港口煤炭库存高企,压港情况空前严重。 煤炭是锦州港的绝对主打货源,2011年吞吐量第一次突破2300万吨关口,5年来吞吐量复合年均增速32%。而今年,公司呈现自2000年来最差表现,港口煤炭吞吐量急转直下,预计全年降幅达8%。 2013年底锦赤白铁路全线贯通后,锦州港将成为“北煤南运”重要能源运输基地,煤炭运量达3500万-5000万吨。 2013年底锦赤白铁路全线贯通将带来充足货源,锦州港将很快跻身亿吨大港的行列。与铁路线相配套的合资煤炭码头公司-中电投锦州港口有限责任公司,已经于2011年5月4日公告成立,华润电力煤炭码头合作项目也已获得国家发改委核准通过。 三港池东岸通用泊位投产使散杂货通过能力翻番,“非主力”货源也有提升空间,有利于改善港口货源结构。 近年煤炭货种在锦州港异军突起的同时,港口码头泊位结构性矛盾也日益凸显,散杂货泊位严重不足导致货源流向周边港口。2011年最多一日港口压船68艘次。 今年7月底,第三港池3个通散泊位已投产。泊位总计年通过能力3000万吨,码头岸线长744米,分别为1个3.5万吨级和2个5万吨级通散泊位,码头可满足10万吨级船舶靠泊,投产后可使港口散杂货通过能力实现翻番。在保证“煤、矿、粮”等主力货种顺利中转的情况下,往日的非主力货种也有了发展空间。仅8月份港口接卸化肥车皮达1700余车,到港船7只艘次,化肥吞吐量比去年1个季度的量还要多,创造港口单月化肥吞吐量新高。 财务费用高企,政府补助有望缓解资金压力。 2012年港口计划投资23亿元进行港建及配套设施建设,为锦州港建港以来港建投资历年之最,本年度的港建工作将为锦州港2013年跻身亿吨大港行列夯实基础。前三季度,短期借款从期初的3.10亿元大幅增长到5.55亿元;长期借款从期初的12.62亿元增长到23.22亿元;财务费用同比增加4774万元,增长幅度高达92%。 公司2011年11月公告,争取到国家交通部分期拨付的15万吨级航道工程资金补助28650万元,2011年已确认了2000万元补助资金入账,2012年5月收到15000万元,9月收到余款11650万元。政府补助不直接计入当期损益,而是逐年抵扣折旧摊销,有望冲减公司资金压力。 盈利预测与投资建议 我们预计2012-2013年公司EPS分别为0.10元和0.14元,分别对应37X、27XPE。目前股价并不便宜,一定程度上已经反映了大连港集团的收购预期。从长期来看,大规模港建投入有利于港口的持续发展,蒙煤外运通道2013年建成,公司吞吐量将翻倍增长,给予公司2013年25倍PE,6个月目标价3.5元,调低评级至“中性”。 风险提示 内外煤价差扩大对内贸煤冲击;项目投产晚于预期。
2012-07-30 海通证券... 钮宇鸣...增持盈利预测与投...
盈利预测与投资建议目前影响锦州港股价的因素主要是大连港与锦州国资的协议转让价格,以及未来对其他法人股东和流通股东的收购价格预期。在不考虑收购的情况下,我们预计2012-2013年公司EPS分别为0.12元和0.18元。蒙煤外运通道2013年建成,公司吞吐量将翻倍增长,给予公司2013年20-22倍PE,6个月目标价合理区间3.6-3.96元,调低评级至“增持”。
2012-05-20 光大证券... 丁贤达...中性首次予以“中性...
首次予以“中性”评级: 我们看好公司货物吞吐量长期增长,但公司短期业绩受到集装箱业务投资亏损所拖累,且目前公司估值水平较高,首次予以“中性”评级。预计公司2012-2013年EPS 分别为0.14、0.19元,对应PE 分别为34、25倍。 风险提示:经济增速快速下滑,相关货种政策调整,设施建设慢于预期。
2012-03-20 海通证券... 钮宇鸣...买入点评:1. “增量...
点评:1. “增量+提价”,装卸业务毛利率提升2个百分点。 公司2011年先后三次上调港口使用费和仓储费,并上调了煤炭、粮食等部分货种10%的费率。货量方面,新增客户97家,新揽货源350万吨,全年煤炭吞吐量首次突破2300万吨;内贸粮食中转量连续8年名列东北港口第一。 在量价齐增的情况下,公司2011年主营业务收入11.88亿元,同比增长37%。实现净利润2.5亿元,同比增长15%。 2. 煤炭吞吐量增幅逾37%,“中国褐煤第一港”地位日益巩固。 锦州港是内蒙古东部煤炭最近的出海口,占据得天独厚的地域优势及蒙东煤矿的资源优势。通过近几年的市场培育和开发,褐煤以其成本优势得到电厂认可,并在南方市场逐渐立足。南方电厂对褐煤的需求不断提高,目前褐煤约占锦州港煤炭吞吐量的75%。 2013年底,锦赤白铁路将全线贯通。届时,锦州港将成为我国“北煤南运”重要能源运输基地,每年到达锦州港转运的煤炭可达3500万-5000万吨。与铁路线相配套的合资煤炭码头公司-中电投锦州港口有限责任公司,已经于2011年5月4日公告成立,华润电力煤炭码头合作项目也已获得国家发改委核准通过。锦州港“中国褐煤中转第一港”的地位日益巩固,预计2013年煤炭码头和锦赤铁路建成后,锦州港将很快跻身亿吨大港的行列。 3. 盈利预测与投资建议我们预计2012-2013年公司EPS分别为0.18元和0.22元。大规模港建投入短期使公司资金面压力较大,长期有利于港口的持续发展。考虑到2013年煤运通道建成和公司煤炭泊位投产后煤炭吞吐量的爆发式增长,我们给予公司25倍PE,6个月目标价4.5元,维持“买入”评级。 4. 风险提示:项目投产晚于预期;政府补贴未及时到账。
无行业评级
发布时间 研究机构 分析师 评级内容 相关报告
2019-05-30 申万宏源... 闫海不评级航运:本周克拉...
航运:本周克拉克森VLCCTCE上涨20%至11504美元/天。参照克拉克森最新数据,计划安装脱硫塔的VLCC数量已从年初的10%左右上涨到20%。19年Q3起运价或提前上涨。尽管即期市场运价仍在相对低位,1年期租市场租金已经从27000上涨至31750美元/天。油轮长逻辑仍在,7月起单月有效运力或下降2%以上,运价有望提前上涨,当前中远海能H股超跌提示买入机会。集运板块本周SCFI报724点,下跌0.3%。集运价格弹性远高于量的弹性,一季度马士基箱量下降2.2%,运价上涨3.9%,单季度盈利同比显著改善。决定班轮公司盈利能力的为竞争格局而非需求,今年对龙头班轮公司盈利情况我们不悲观,不会再次出现16年行业巨亏的可能,近期股价更多是估值压制。 中远海控H股价接近历史最低水平,考虑到东方海外码头出售净资产增厚20%左右,当前市净率已低于1倍以下,是16年重组后最低水平。 快递:电商快递延续高增长态势。根据国家邮政局,4月份行业单量增速为31%,其中异地件增速为39%。一是市场增长动力依然强劲,4月实物商品网购额同比增长25%;二是“双品网购节”对快递拉动左右明显,4月28日的“双品网购节”当天全网快件业务量约1.72亿件,同比增长47.7%。行业集中度方面,2019Q1前5名的单量市占率,从去年同期的59%,提升到今年的69%,前5名合计市占率提升了10个百分点。行业集中度提升的背后仍然是二三线快递在掉队,进入2019年以来,已经有三家中小快递公司陆续退出小包裹市场,包括安能、如风达和国通快递,持续下行的单价是推动这些公司加快离场的主要原因。以4月为例,同城件与异地件综合均价为7.74元,同比下降7%,其中同城件同比下降15.8%。总体来看,我们判断中小公司退出市场的速度将会超过市场预期,而总部成本管控能力最终影响末端的揽件竞争力,仍然是短期内投资通达系快递股重要的观察指标。因此上半年电商快递我们看好的是单票成本下降幅度最大的圆通速递、业绩成长性最稳定的韵达股份。 航空:抛开外部因素的直接影响,航空仍需观察继续外部环境演进后飞机引进是否受到影响,进而影响供给降速。本周油价出现快速下跌,同比2018Q1跌幅明显,全年油价大幅下跌概率大。FAA已成立联合技术评估机构,共同评估MACS系统的安全性,评估小组工作会预计将持续90天,即意味着7月底前737MAX难以复飞。随着供给侧改革的持续推进,航司盈利能力仍处于长期上升通道,加之7月起民航发展基金收费标准,三大航利润直接增厚5至7亿,业绩弹性仍在逐步兑现。我们继续重点推荐业绩更为稳定的中国国航。 铁路公路港口:防守建议布局大秦铁路、宁沪高速及粤高速,进攻建议关注招商公路、日照港、青岛港。铁路板块,19年建议关注铁路资产证券化带来的板块性行情,其中进攻线条继续看好利空出尽具有估值修复空间的广深铁路,防守建议布局高股息业绩稳定的大秦铁路。公路板块,一方面建议长期防守配置高现金分红比例的宁沪高速、粤高速A等,另一方面建议关注不受地域限制全国布局的高速投资运营龙头招商公路。港口板块,建议关注依托瓦日线上量及精品钢基地投产,吞吐量确定性上行业绩有翻倍空间的日照港,及受益产业链延伸带来业绩相对高增长同时股息有待修复的青岛港。 风险提示:经济增速低于预期。 回顾基本面及市场变化:1)上周交通运输行业指数下跌2.08%,跑输沪深300指数0.58个百分点(下跌1.5%)。子行业公路、航空板块上涨,其中公路板块涨幅最大为0.08%,港口、公交、航运、铁路、物流、机场板块下跌,其中公交板块跌幅最大为5.7%。2)数据回顾:中国沿海干散货运价指数收于1133.88点,周上涨1.4%;CCFI指数收于802.72点,周下跌0.2%;BDI指数报收于1066点,周上涨2.5%。 维持行业观点,推荐快递、铁路、航运、航空等行业: 个股组合:中远海能(底部确认,左侧布局)/韵达股份(业务量增速持续大幅跑赢行业)/日照港(估值构建安全边际,未来基本面确定性向上)/大秦铁路(业务稳健低估值高股息)/深高速(高股息有绝对收益,业绩仍有确定性增长)/圆通速递(降成本更加确定)/广深铁路(业绩利空出尽,估值有修复空间)/招商公路(全国布局路产,高成长性) 航运周观点: 油运—7月限硫令对运力影响开始生效,中远海能H股超跌大幅跑输美股可比标的 本周克拉克森VLCCTCE上涨20%至11504美元/天。布油3月合约价差仍贴水2.88,上周贴水2.54美元。伊朗船队无法追踪。参照克拉克森最新数据,计划安装脱硫塔的VLCC数量已从年初的10%左右上涨到20%。19年Q3起运价或提前上涨。尽管即期市场运价仍在相对低位,1年期租市场租金已经从27000上涨至31750美元/天。限硫令加速减少有效运力以及美国石油出口增加带来运距增加的长逻辑不变,短期催化为7月起限硫令对供给影响进入验证期,VLCC待装138艘,占总运力18%,7月起单月有效运力或下降2%以上。当前中远海能H股超跌提示买入机会,继续看好招商轮船,中远海能。 外贸集运—格局改善今年盈利不悲观,中远海控H市净率已达重组以来最低水平 本周SCFI报724点,下跌0.3%。欧线报741美/TEU,上涨2.8%,美西线报1294美元/FEU。下跌3.4%。外部环境突变短期班轮公司无法立刻调整运力,5月起运价小幅下跌。航商已宣布6月1日涨价计划,关注后续涨价情况。年初抢运真空期需求趋弱但运价同比改善已经验证了龙头班轮公司的定价能力。集运价格弹性远高于量的弹性,一季度马士基箱量下降2.2%,运价上涨3.9%,单季度盈利同比显著改善。决定班轮公司盈利能力的为竞争格局而非需求,今年对龙头班轮公司盈利情况我们不悲观,不会再次出现16年行业巨亏的可能,近期股价更多是估值压制。中远海控H股价接近历史最低水平,考虑到东方海外码头出售净资产增厚20%左右,当前市净率已低于1倍以下,是16年重组后最低水平。 干散货航运—关注Vale矿难后续进展 本周BDI报1066点,环比上升26点%。猪瘟及外围因素对粮食需求仍有一定影响。Vale铁矿复工仍有不确定性。 风险提示:经济增速低于预期,班轮公司开启价格战。
2019-05-29 国盛证券... 张俊增持建国以来“一次...
建国以来“一次投资规模”最大的建设项目,总投资额达2209.4亿元。京沪高铁于2008年4月18日正式开工,2011年6月30日全线正式通车。全长1318公里,总投资额达2209.4亿元,设计时速350km,运输能力年单向输送旅客8000余万人。 京沪高铁预期2019上市,收入来源为客运+委托运输。京沪高铁2007年在北京成立,注册资本1150亿元,2019年减资为400亿元,预期2019年完成辅导上市。截至2018年末,中国铁路建设投资公司为第一大股东,持股51.73%。2017年京沪高铁运输收入为295.95亿元,2015-2017年复合增长率12.46%,主要收入来源为客运业务及跨线使用费收入,利润为127.16亿元,年均复合增长率达38.18%。京沪高铁的成本变动相对广深铁路更加平缓,主营业务成本中固定成本占比较高,测算固定资产折旧及维修费用占比30%以上。 需求及运力上升空间大,预期盈利持续提升。京沪高铁途径东部沿海人口密集省区,通过省市总人口占全国的22.78%,GDP总和占全国的31.87%,连接京沪两大超级枢纽,区位优势显著。我们认为京沪高铁具有低票价高时效的特点,对航空及公路运输有较强替代能力。提速扩容,运力上升,客座率提升,票价提升等都成为公司未来业绩持续增长的动力来源。京沪高铁二等座单位里程票价为0.42元,对比广深铁路的0.648元存在明显提价空间。根据敏感性测算,如果客座率增加到83.95%,营业利润相对增长22.48%。若将16节编组复兴号全部替换为17节编组复兴号,可用座公里增加约7.5%,营业利润相对增长16%。若平均单位里程票价上调5%,营业利润相对增长10.81%。 对标JR,铁路民营化提高盈利能力。1984年,日本政府对国铁公司进行改制,成立区域性铁路公司,自负盈亏。国铁改革将债务通过JR公司负债、国铁资产出售及国家财政负债三种途径进行分摊。改革后日本国铁定价模式更加灵活,更符合运价市场化趋势。国铁改革后,东海道新干线运载量由1987年的321亿人公里上升到1988年的363亿人公里,1987-1991年收入客公里数年平均增长率为5.4%。目前JR东海营运状况良好,2018年3月JR东海运输业务营业收入为14240亿日元,同比增长3.16%。其中新干线客运收入为12532亿元,同比增长3.41%。中国铁路总公司在2016年获得铁路定价权,高铁票价市场化趋势增强。与日本国铁有所区别,中国的高铁及铁路运营完全由中国铁路总公司垄断,不存在竞争行为,因此中国高铁的客流量对价格弹性较小。 风险提示:宏观经济风险、模型测算与实际不符风险、铁路资产证券化进度低于预期风险。
2019-05-29 华泰证券... 沈晓峰,...中性4月,交运行业...
4月,交运行业整体产量增速放缓,其中快递物流环比改善 4月,节假日错期效应显著。去年五一假期自4月29日开始,今年自5月1日开始。小长假客流高峰错期,使4月客运基数较高。受此影响,航空、机场、公路、铁路的4月客运增速放缓;因货运基数较低,公路和铁路的4月货运增速较高。 港口和航运受假期影响较小,其增速更多反映经济情况、运输供需。生产物流和快递增速环比改善,主要受益于电商渗透率提升、竞争格局改善。建议关注航空、油运旺季投资机会。 航空机场:4月产量同比增速全面收窄,5月或有望改善 今年4月航空机场产量同比增速全面收窄,主因:1)去年4月高基数;2)首都机场跑道及周边维护影响当月产能;3)雷暴等极端天气影响较甚;4)“五一”小长假的调整令部分需求延迟至5月体现。六家A股上市航空公司4月的供给/需求同比仅各增7.6%/6.0%,较去年同期大幅放缓7.1/10.3个百分点,总客座率同比下挫1.3个百分点。五家上市机场总起降架次、旅客吞吐量增速同比则各下滑2.2%/1.5%。鉴于部分需求延迟至5月体现,我们认为5月行业数据或有望同比改善。 港口&航运:港口吞吐量增速放缓;油运&集运环比下降、干散环比改善 4月水运货物吞吐量总体平稳,但外贸数据相对疲软:1)港口:4月全国主要港口货物、外贸货物和集装箱吞吐量同比增速分别为4.7%/1.1%/5.9%,其中外贸数据不佳,环比下降3.1%。2)油运:受淡季和伊朗局势影响,VLCC(TD3C)运费环比下滑69.3%,但同比上涨57.7%,行业景气程度向好。3)集运:受海外经济疲软和贸易摩擦负面影响,2019年1季度,全球集装箱吞吐量同比增长0.48%,需求低迷;SCFI指数环比下跌2.4%。4)干散:运费修复,BDI指数环比上涨30.1%,但同比下跌30.6%,板块短期承压。 快递物流:生产物流和快递增速环比改善 受节后开工影响,3-4月生产物流环比改善:1)1-3月,中国社会物流总额增速较1-2月提高1pp;2)4月,中国物流业景气度指数和仓储指数分别为53.5和54.3,均处于扩张区间;3)公路物流运价指数环比改善,同比略有下滑。消费增速下行,但网购拉动快递增速反弹:1)4月,社零增速环比放缓1.5pp至7.2%,但网购增速和快递增速环比分别提升2.3pp和8.7pp;2)一线快递服务品质优于二三线快递,行业集中度整体提升,1-4月快递服务品牌集中度指数CR8同比提升0.4,环比轻微下降0.2。 公路铁路:节假日错期影响基数,公路铁路的客运增速较低 在五一假期期间,高速公路对7座及以下载客车辆免收通行费,客车流量较大;因道路通行能力饱和、员工放假,假期货车流量较小。铁路与高速公路相似,因节假日为客运高峰,客车调度优先级高于货车,使4月客运基数较高、货运基数较低。建议综合4-5月数据进一步观察。 风险提示:经济低迷,贸易摩擦,油价上涨,人民币贬值,竞争结构恶化。
2019-05-29 兴业证券... 兴业证券...增持本周行情回溯。...
本周行情回溯。本周(5.19-5.25)上证指数跌1.02%,交通运输板块跌2.08%,交运板块跌幅高于上证指数。个股中,楚天高速、东方时尚、深高速等涨幅较大。 本周要闻简评。5月22日,深圳机场卫星厅配套站坪工程正式开工。根据规划,卫星厅站坪设计远、近机位共63个,预计将于2021年与卫星厅主体同时投入使用,站坪配套工程是卫星厅工程的重要配套设施,有助于提升深圳机场服务保障能力、改善旅客体验。 航运高频数据跟踪。本周干散货BDI收1066点,周涨2.5%;油运VLCCTD3C-TCE收12831美元/天,周涨11.5%;集运SCFI指数724点,周跌0.3%,其中欧线743美元/TEU,周涨2.8%,美西线1294美元/FEU,周跌3.4%。 航空数据跟踪。本周国内航空运送旅客1040万人,同比上涨7.7%,国际航线运送旅客129万人,同比上涨17.76%,国内航线平均票价764元,同比上涨0.87%,国际航线平均票价1636元,同比下降3.45%。 快递月度数据跟踪。2019年4月全国快递业务量49.19亿件,同比增长31.08%(前4月+24.83%)。全国快递行业收入592.5亿元,同比增长26.82%(前4月+22.82%)。全国快递单月平均单价为12.04元,同比减少3.25%(前4月-1.61%)。4月行业高增长或与电商促销有关。 重点报告。春秋航空、吉祥航空、白云机场、中国国航、南方航空、快递行业年报及一季报点评。 本周观点:(1)快递板块:民生消费行业,增长空间大且规模化竞争进入后期,头部企业集中趋势加快,首推电商快递龙头韵达股份(002120),2019Q1业绩表现优异,进入高质量发展阶段。(2)机场板块:枢纽机场凭借垄断优势,发展免税等非航业务变现优质流量,在消费升级推动下体现持续的爆发力,推荐白云机场(600004)、上海机场(600009)。(3)公路板块:经济增速下行,高速公路稳健性凸显,业绩成长及确定性角度推荐招商公路(001965)及招路转债。(4)航空板块:737max影响预计将超预期,进入暑期旺季,消费性需求提升将推动供求关系改善,推荐春秋航空(601021),全空客机队,因私出行占比高,供需稳定,受益日韩航线复苏。(5)航运板块:油运业处于复苏起点,同时将直接受益美国原油出口,建议择机布局中远海能(600026)。 本周组合:春秋航空、白云机场、韵达股份、中远海能、招路转债、圆通转债。
    截止到:2018年12月31日公司高管总数为28人,其中董事会成员11人,监事成员9人。

最新高管

高管姓名 职务 年薪(万元) 持股数(万股) 简历
徐健董事,董事长 0 0 点击浏览
徐健先生,1965,中国国籍,现任本公司非执行董事。徐先生于1988年加入大连港务局,先后担任大连港港口建设监理公司副经理、大连港湾工程总公司总经理、大连港重点工程建设指挥部总指挥及大连港集团总经理助理。现任大连港集团有限公司董事、常务副总经理,兼任大连太平湾投资发展有限公司等公司董事长。徐先生毕业于天津大学港口及航道工程专业,为港口工程高级工程师,在港口码头规划、建设等方面有丰富的经验,曾获得2006年度大连市五一劳动奖章。
孙明涛董事,副董事长... 12 0 点击浏览
孙明涛,男,1977年出生,工学学士、法学学士。曾任天津天大天财股份有限公司总经理助理,兼任法律部主任、国际贸易部主任;天津鑫茂科技股份有限公司副总裁、董事会秘书,兼任天津鑫茂天财酒店总经理、鑫茂科技园开发有限公司总经理;美加投资(天津)有限公司执行董事;东方集团股份有限公司副总裁兼董事会秘书。现任东方集团股份有限公司董事、总裁,锦州港股份有限公司董事。
刘辉总裁,董事,副... 154.27 0 点击浏览
刘辉,男,1971年4月出生,大专学历,历任大连保税区海涵发展有限公司总经理,现任锦州港股份有限公司副董事长。
张惠泉董事 12 0 点击浏览
张惠泉,男,1967年出生,经济法硕士。曾任北京市石景山区人民法院审判员、研究室主任,北京嘉诚泰和律师事务所律师。现任东方集团股份有限公司董事、副总裁、首席律师。
鲍晨钦董事 12 1.42 点击浏览
鲍晨钦,女,1972年3月出生,工学学士、法学硕士学位。现任北京市中进律师事务所律师。
贾文军董事 0 0 点击浏览
贾文军,男,1974年3月出生,汉族,中共党员,硕士研究生、注册会计师、注册评估师、中级会计师。现任大连港集团有限公司副总会计师、大连港投融资控股集团有限公司总经理。
张国峰独立董事 12 0 点击浏览
张国峰先生,张先生于一九七五年加入大连港务局,先后担任大连港港湾工程公司副经理、大连港务局财务处副处长、大连港务局审计处处长兼审计管理中心主任、大连港集团计划财务部部长、大连港股份有限公司总会计师。现任大连港集团计划财务部部长,大连港委派财务部门负责人管理中心副主任,大连港集团财务有限公司、大连汽车码头有限公司、大连中油码头管理有限公司、大连集装箱码头有限公司等公司董事,以及大连国际集装箱码头有限公司、大连长兴岛港口有限公司、中铁渤海轮渡有限公司等公司监事。张先生毕业于上海海事大学水运经济系财务会计专业,为高级会计师,拥有丰富的企业管理、内部控制和财务管理经验,曾获得过「国家内部审计先进工作者」和「辽宁省内部审计工作先进个人」等荣誉称号。
王君选独立董事 12 0 点击浏览
王君选,男,1964年3月出生,河南师范大学物理专业毕业,理学学士,中国人民大学经济法专业在职研究生,法学硕士。历任平顶山市政府秘书,平顶山煤炭工业总公司科长、副处长,司法部华联律师事务所律师,现任北京市华联律师事务所合伙人律师。
曹坚独立董事 12 0 点击浏览
曹坚,男,1964年7月出生,汉族。中共党员。工学学士。1986年毕业于上海华东理工大学。历任中国石化北京设计院技术员、工程师、高级工程师、副主任,中国石化工程建设公司高级工程师、副总工程师、副主任、教授级高工,北京石油化工工程有限公司副总经理、教授级高工,现任北京石油化工工程有限公司副总经理、总工程师。
苗延安独立董事 12 0 点击浏览
苗延安,男,1963年1月出生,汉族。中共党员。大连海事大学硕士研究生。注册会计师、高级审计师、注册税务师、国家司法鉴定人。历任大连市税务局主任科员,大连市审计事务所副所长,现任辽宁宏安会计师事务所所长、大连市司法鉴定协会副会长、大连市国际税收研究会常务理事。

高管变动

高管姓名 职务 任职起始日 任职到期日 离职原因
刘立英监事 2016-03-18 2017-03-28 任期届满
刘景利职工监事 2015-05-11 2017-03-28 任期届满
迟宝璋独立(非执... 2015-01-16 2017-03-28 任期届满
刘宁宇独立(非执... 2014-02-16 2017-03-28 任期届满
张宏伟董事长 2014-02-16 2017-03-28 任期届满

公告日期 重组类型 涉及金额(万元) 重组进度
2014-03-13 增资 董事会通过
2014-03-13 资产交易 董事会通过
2014-03-13 资产交易 3392.92 董事会通过
公告日期 转让形式 涉及股份(万股) 事件进度
2014-06-18 有偿协议转让 7855.79 过户
2014-06-18 有偿协议转让 7855.79 过户
2013-12-30 有偿协议转让 7855.79 过户
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